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"十一"近8亿人"在路上" 谁来做大"新出行"

  原标题:十一黄金周近8亿人“在路上” 谁来做大年夜“新出行”市场蛋糕

  早晨4点,昔时夜多半人还在睡梦中时,辛蔚驾车从北京启程,迎着日出驱车近500公里来到内蒙古乌兰布统。这个“十一”假期,他和同伙们来了一场“说走就走的自驾游”。

  对付常常把“身段和灵魂总得有一个在路上”挂在嘴边的他来说,自驾是出游的最佳选择。在他看来,相较于飞机和火车,自驾在行李携带、光阴安排上加倍方便。同时,这位热衷照相的小伙子更珍视的,是“想扎哪儿就扎哪儿”的自由。

  “在旅行中,我每次携带的照相器材都跨越10公斤。以是,1000公里以内的目的地我基础都邑选择自驾。”经由过程自驾游“打卡”保定、石家庄、秦皇岛等地后,辛蔚等候着下一次的自驾之旅,“等候着下一次‘远征’青海。”

  事实上,像辛蔚一样选择自驾游的出行者正越来越多。经文化和旅游部综合测算,综合各地文化和旅游部门、通信运营商、线上旅行办事商数据,2019年国庆7天全国共款待海内旅客7.82亿人次,同比增长7.81%。

  此中,自驾游、家庭游等成为国庆假日旅游市场新亮点。假日时代,“自驾游”关键词搜索热度上涨35%,甘肃、青海、新疆、贵州、皖南、川藏等地自驾路线登上热搜榜。查询造访注解,国庆时代30.57%的旅客选择自驾出游。

  “我国地大年夜物博,有着富厚的旅游资本,跟着一些小众景点的开拓,自驾游正成为盛行的新趋势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“中国的自驾游文化的成长也是我国汽车文化成长的一个缩影。同时,这对匆匆进汽车破费也将起到积极感化。”

  跨越八成车主的选择 自驾游有何魔力

  今年暑假,来自安徽淮南的孔祥雪与父母一路来了一场自驾游。在为期7天的行程里,他们由成都开往稻城,路过海螺沟、雅江、新都桥等闻名川藏线景点,并欣赏了闻名的318国道。

  “在海拔4000米以上的陡坡上开车,犹如在云层中穿行。一起上一望无际的高山草甸与透亮的天空,马路上慵懒的牦牛,绝壁边冒着热气的油酥茶小摊……”在孔祥雪看来,这都是只有自驾游才能带给她的“别致体验”。

  有阐发觉得,跟着家庭人口扩大年夜化、休闲旅游常态化、破费布局进级化以及汽车保有量、驾驶人数数量的持续增长,自驾游日益成为旅游出行最佳选择。

  中国旅游钻研院的自驾游统计数据显示,2018年,海内自驾游达到5.8亿人次,同比增长35.6%。

  “自驾这种四轮驱动式的更高效的旅行要领,能够让我们把诗和远方拉到目下,用脚步和车轮一路去测量这个天下,发明新的未知,也发明新的惊喜。”在马蜂窝旅游网联合开创人、CEO陈罡看来,当汽车走入平常庶夷易近家,与文化孕育发生连接,人们的生活也发生了伟大年夜的变更。

  马蜂窝大年夜数据显示,当人们评论争论自驾游缘故原由时,便利和自由是自驾游吸引旅客体验的关键身分。人们说起频率最高的自驾游来由分手是“交通便利”“行程安排机动”和“最美的风景在路上”。经由过程自驾的要领,人们可以更深入地融入当地居夷易近的日常生活中,感想熏染不合的文化和生活要领。

  根据车轮与途牛旅游网联合宣布《2019上半年自驾游申报》,2019年上半年,82.6%的车主有过自驾游经历,此中近八成车主选择周边自驾游,另有近六成车主有过长线自驾游的经历。

  申报显示,在车主人群维度,自驾游用户以男性为主,占比71.0%,更多男性自觉担当自驾游司机角色;在整体自驾游预订用户维度,女性占比高达58.3%,女性出行决策权高于男性。此外,80后、90后是自驾游市场义无反顾的主力军。

  “自驾出游的旅客一样平常旅行履历都对照富厚,每年出游两次以上。”携程租车奇迹部营销总监浦明辉则觉得,除了大年夜众化的景点,探秘周边更小众、更原生态的目的地,将是自驾游喜欢者出行的新增长点。

  掠取市场蛋糕 车企若何结构旅游生态圈

  根据《2019上半年自驾游申报》,在2019上半年有过自驾游经历的车主中,驾驶车辆热门品牌包括大年夜众、别克、丰田、本田和日产等合资品牌为主。

  在汽车短租市场,近三成用户倾向于选择租车自驾游,偏爱SUV、中大年夜型轿车等宽敞舒适的车型;同时珍视性价比,日房钱在101-300元之间的车辆成市场宠儿。

  事实上,除了在产品端更贴合用户的用车需求,以车企、旅游公司跨界相助为基础形态的“新出行”市场也成为一块不容小觑的市场蛋糕。

  在奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语看来,跟着中国经济的赓续成长,旅游已经蜕变成为一项大年夜众化、群众普遍介入的社会活动。在此趋势下,奇瑞集团商用车提出“旅行+”观点,推出了以家庭旅游为主导偏向的捷途产品序列,并宣布“旅行+”生态圈计谋。

  据悉,捷途今朝已经与CCTV《走进中国》、方特、携程、途居露营等杀青相助、经由过程流量共享、数据互通、异业同盟等形式,将汽车办事、旅游财产以及餐饮、娱乐、酒店等进行周全整合,致力于优化破费者的出行要领,让破费者的出行要领变得加倍简单。

  “自‘旅行+’生态圈计谋宣布以来,捷途已接踵举办了‘旅行+’生态圈体验日、粉丝文化节等大年夜型用户活动,并在全国各地开展多场家宴、用户职权体验和试驾等,经由过程介入、购买、应用、惊喜四位一体,将用户从产品享受转化为感情和体验上的愉悦‘旅行+’。”捷途营销中间总经理李学用如是说。

  “自驾游有着广大年夜的市场,能够拉动破费,匆匆进汽车销量。”崔东树表示,近年来汽车市场“金九银十”的贩卖热潮以及4月的贩卖小高潮,或多或少都与自驾旅行相关。

  在业内人士看来,跟着自驾游的持续升温,长途出行、越野等需求将成为破费者购买汽车时紧张的考量身分。他觉得,“自驾游更磨练车辆的综合机能,分外是越野机能。一些空间大年夜、舒适性强、越野机能好的SUV车型或将更占上风。”

  中国青年报·中国青年网记者 程鸿鹤

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