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荣威eRX5以绝对优势登顶“年度最佳新能源车型”

盖世汽车为其一个月的“2017年度优秀车型和企业评比活动”落下帷幕。本次评比查询造访共获得4981名读者的踊跃介入,活动共选出6大年夜奖项,散播于不合领域。此中,在“年度最佳新能源车型”一栏,荣威eRX5以34%的得票率遥遥领先,高居榜首。

根据中国汽车工业协会宣布的数据,2017年度,我国新能源汽车产销均靠近80万辆,同比增长均跨越50%。而从当前的新能源汽车市场格局来看,新造车势力将成为未来新能源汽车产销主力军。但2017年度,诸多新势力车企刚刚崭露锋芒,在量产车尚未大年夜规模入市之前,新能源市场照样以传统车企供献为主。

在自立品牌企业中,比亚迪、上汽、北汽在新能源领域结构较早,如今已经周全着花结果。此中,上汽乘用车旗下,2017年度上市的荣威eRX5市场体现强劲。

去年,上汽乘用车以荣威RX5燃油版为底本,推出了插电式混杂动力车型荣威eRX5. 该款车型不仅延续了燃油版车型富厚的设置设置设备摆设摆设和大年夜气的外不雅,更将上汽荣威最新的PHEV技巧搭载此中。在售价层面,扣除补贴后售价区间维持在20万阁下,性价对照为显明。

自上市以来,荣威eRX5凭借靓丽的外不雅设计、富厚的设置设置设备摆设摆设,以及优越的产品靠得住性,成为浩繁破费者在插混SUV领域追逐的工具。

同样在插混SUV领域,另一款车型与荣威RX5形成强力竞争关系。这便是比亚迪旗下的宋DM。

众所周知,比亚迪在新能源汽车领域功力颇深,无论在插混照样纯电动领域,均有主力车型结构。而宋则可以说是比亚迪驱动技巧的“合家族产品”,横跨纯电动、插电混动、燃油车型。插混车型宋DM在2017年4月上市后,得到了浩繁媒体和破费者关注。在插电式混动市场领域,宋DM凭借较高的人气,长光阴留任该细分市场月度销量冠军。

此外,在“年度最佳新能源车型”评比中,破费者对帝豪PHEV以及北汽EV300的支持率也颇高。

去年11月10日,吉利品牌旗下全新插电式混杂动力紧凑型车帝豪PHEV正式上市,指示价区间为16.58-18.58万元,补贴后售价为12.98-14.98万元(以杭州、上海地方补贴为例)。根据相关政策,这款车还将享受国家和地方补贴、免交购置税、馈赠新能源车牌(部分地区)等优惠政策。从市场体现开看,今朝这款车型与比亚迪秦形成强力竞争关系。

值得一提的是,在新能源领域起步较晚的奇瑞汽车如今也迎来了产品爆发期。此中,艾瑞泽5e自2017年景都车展高调宣布后,与各大年夜自立车企同级产品开始了角力。

该车型延续燃油版的外不雅设计,并采纳纯电力驱动,NEDC综合工况续航达351km,最大年夜续航里程跨越410km,得到了很多新能源汽车潜在破费者的关注,同时其终端售价下探到13.98万元-15.98万元区间,成为市场的新宠儿。



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